本文摘要：据中国铁建电气化局技术人员介绍，浩吉铁路是中国第一条牵引铁路设计的货运铁路，机车机车功率大，机车变电所转向电流大，仅次于机车电流为2300安培，通车后构建160辆车的机车能力，每辆车60吨为了构建高强度的机车，接触网使用的认识线从高速铁路标准化的镁铜合金返回银铜合金，导电性能优于机车的机车电力。
记者20日从中国国家铁路集团有限公司获悉，中国开设最长铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)开始动态检查，试验车组对线路、通信、信号、接触网等系统开展动态检查，打算在全线10月1日前竣工开通。浩吉铁路全长1800多公里，设计时速120公里，计划年运煤能力2亿吨，是国家北煤南运新的战略通道。为了满足运煤专列的运营需要，隧道内设置了防护门防水、阻挡措施和自动消防车消防设备。
据中国铁建电气化局技术人员介绍，浩吉铁路是中国第一条牵引铁路设计的货运铁路，机车机车功率大，机车变电所转向电流大，仅次于机车电流为2300安培，通车后构建160辆车的机车能力，每辆车60吨为了构建高强度的机车，接触网使用的认识线从高速铁路标准化的镁铜合金返回银铜合金，导电性能优于机车的机车电力。此外，浩吉铁路列车控制系统还试用了国产北斗导航系统。
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